SAE International

A Cooperative Research anuncia a conclusão bem-sucedida de sua pesquisa relacionada a um Programa realizado através da SAE International para a investigação da performance ambiental e de segurança de um novo fluido refrigerante para sistemas de condicionamento de ar automotivo. Com base nesses resultados, os patrocinadores do SAE CRP1234 concluíram que o HFO-1234yf pode ser utilizado como fluido refrigerante global substituto nos futuros sistemas de condicionamento de ar automotivo. Com base na avaliação e nos resultados dos testes, concluiu-se que o HFO-1234yf pode ser adaptado com segurança por meio de práticas e normas estabelecidas da indústria no projeto, engenharia, fabricação e manutenção de veículos.

Trata-se do terceiro relatório SAE a avaliar o novo fluido refrigerante. O recente programa de pesquisa global com duração de dois anos visava determinar as características ambientais e de segurança do HFO-1234yf. Essas investigações confirmaram que o HFO-1234yf é um refrigerante não prejudicial ao meio ambiente e adequado à utilização em sistemas de condicionamento de ar automotivo (MAC - Mobile Air Conditioning) de expansão direta. O HFO-1234yf é uma substância não prejudicial à camada de ozônio, cujo potencial de aquecimento global (GWP - Global Warming Potential) é 4. O refrigerante atual, o R-134a, possui GWP de 1430.

Como parte dos estudos, a indústria automotiva realizou avaliações em uma variedade de aplicações automotivas. Foram efetuados testes e pesquisas adicionais em laboratórios internacionalmente reconhecidos, com o objetivo de verificar a aceitação mundial de um fluido refrigerante substituto global comum. Os fabricantes de equipamentos automotivos originais avaliaram as investigações realizadas por Gradient LLC (EUA), Exponent Engineering and Scientific Consulting (EUA), Creative Thermal Solutions [CTS] (EUA), Institut National de l'Environnement Industriel et des Risques [INERIS] (França), – Institut fur Luft und Kältetechnik - Dresden [ILK- Dresden] (Alemanha), TNO (Países Baixos), Underwriters Laboratories (EUA), WIL Research Laboratories (EUA), Det Norske Veritas (Noruega/Japão), Hamner Institutes for Health Sciences (EUA) e Hughes Associates Inc. nos EUA.

Os resultados dos programas CRP1234 que investigaram o novo fluido refrigerante para utilização em sistemas de condicionamento de ar automotivo (carros e caminhões leves) estão disponíveis on-line em www.sae.org/standardsdev/tsb/cooperative/crp1234-3.pdf