Mastra Escapamentos e Catalisadores

Com o início da inspeção veicular em fevereiro o motorista corre para os centros automotivos, buscando adequar o sistema de exaustão aos padrões preconizados pelas leis de emissões. De acordo com a Mastra Escapamentos e Catalisadores, fabricante de sistemas de exaustão, o aumento da procura de proprietários de veículos por centros automotivos especializados aumentou sensivelmente nos últimos meses.

Em 2009, o maior motivo de reprovação na Inspeção Veicular paulista foi o sistema de escapamento.  Na inspeção visual o sistema de escape tem que estar em boas condições, sem apresentar vazamentos, assim como, a originalidade de todos os componentes é fator preponderante para aprovação nesta etapa.

O catalisador também é avaliado na inspeção visual para saber se a carcaça está no local, porém é na análise de gases, com uma sonda colocada na saída do escapamento do veículo, que serão verificados os níveis de emissões de monóxido de carbono e hidrocarbonetos, para saber se o catalisador está operante ou não.

O catalisador é uma peça obrigatória no sistema de exaustão dos veículos desde 1997, responsável por converter mais de 95% dos gases tóxicos gerados durante a combustão. "A necessidade de se adequar às normas e um entendimento maior de que o catalisador e o escapamento são itens importantes para o bom funcionamento do veículo, tem levado os motoristas a procurar centros automotivos para uma revisão no sistema de exaustão", afirma o Gerente de Engenharia e Qualidade da Mastra Escapamentos e Catalisadores, Valdecir Rebelatto.

Pelo segundo ano seguido, toda a frota de São Paulo (cerca de 6,6 milhões) está passando pela inspeção veicular. O procedimento é obrigatório e, quem circular com o carro em situação irregular pode receber multa de R$ 550.

Para realizar a inspeção, o motorista deve entrar no site da Controlar, empresa contratada pela prefeitura para vistoriar os carros e agendar a inspeção. A taxa para o motorista é de R$ 56,44. Diferentemente de 2009, neste ano o dinheiro não será devolvido aos cidadãos. Todos os carros movidos a gasolina, álcool, diesel, diesel leve e flex são obrigados a fazer a inspeção. Apenas as motos de dois tempos estão isentas.

RIGIDEZ
A inspeção veicular deve ficar mais rígida em 2010. Entre os carros fabricados depois de 2003, que já passaram pela vistoria durante o ano passado, o índice de reprovação deve aumentar cinco vezes. As mudanças estão previstas em decreto da Secretaria Municipal do Verde e Meio Ambiente publicado no Diário Oficial da Cidade de São Paulo. A medida já reduziu as emissões de monóxido de carbono, bióxido de enxofre, de nitrogênio, ozônio, hidrocarbonetos e fuligem - todos esses gases poluentes estão nas fumaças pretas que saem dos escapamentos dos veículos.


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