Mês da Manutenção Preventiva
	Antonio Fiola, presidente do Sindirepa-SP
	Antônio Carlos Bento, coordenador do GMA

O mês de junho não fica apenas por conta das festas juninas. Poucos sabem, mas este mês é marcado por ser o Mês da Conscientização pela Manutenção Preventiva de Automóveis. Foi criado por meio de projeto de lei municipal 14.274, na cidade de São Paulo, em março de 2007, para instituir junho como a data no calendário oficial. A iniciativa avança e passa a ser adotada em outras regiões. Hoje, cidades como Bragança Paulista (SP), Sorocaba (SP), Vitória (ES), Ponta Grossa (PR), Boa Vista (RR) e o Estado do Paraná já adotaram junho como mês da manutenção preventiva. Há também um projeto de lei em tramitação, na Assembleia Legislativa, para instituir a data em todos os municípios do Estado paulista.

No balanço de 2009 da CET-SP (Companhia de Engenharia de Tráfego) foi apontado que o número de veículos quebrados vem crescendo, em média, 20% ao ano. Dados de 2009 mostram que 18.777 veículos por mês apresentaram problemas mecânicos (45%), elétricos (17%), pneu furado (6%) e falta de combustível (1%). São 26 veículos quebrados a cada hora nas ruas e avenidas de São Paulo. E a maioria dessas panes poderia ser evitada se o motorista fizesse regularmente a revisão de seu veículo, de preferência, em uma oficina de confiança para checar itens de segurança, emissões e ruídos ópticas. A partir deste parágrafo você terá alguns pontos de vista (todos positivos) sobre a melhor forma de cuidar de um veículo. Vale lembrar que nos anos 1960 era prática comum continuar utilizando os equipamentos até o fim, ainda que tal abordagem conduzisse a muitas falhas catastróficas, o que na maioria das vezes foi substituída por manutenções nos equipamentos críticos em datas planejadas. A manutenção preventiva, que muitas vezes é utilizada nos processos industriais, tem efetivamente minimizado falhas graves.

A Manutenção Preventiva na verdade é aquela que se conduz aos intervalos predeterminados ou em condições preestabelecidas de funcionamento com o objetivo de reduzir a possibilidade de o veículo situar-se em condição abaixo do nível requerido de aceitação.

1. O lado positivo da reparação
Os empresários do setor da reparação de veículos da cidade de São Paulo têm uma excelente oportunidade para aumentar o volume de negócios com a ampliação da inspeção ambiental para veículos. Segundo o presidente do Sindirepa-SP, Antonio Fiola, o motorista da cidade de São Paulo está muito confuso com a nova medida e cabe ao mecânico de confiança oferecer todas as informações necessárias. Com a inspeção veicular, os empresários têm a chance de trazer o cliente para a oficina para fazer uma revisão no automóvel e explicar como a vistoria pela prefeitura será feita, além de explicar a vantagem de aplicar a Manutenção Preventiva.

2. O lado positivo da reposição de peças
Do total de 27,8 milhões de veículos que circulam pelo Brasil, segundo Estudo da Frota Circulante do Sindipeças, 20 milhões (63%) possuem mais de cinco anos de idade. Considerada uma frota relativamente nova com idade média de nove anos, o problema incide exatamente na questão das condições dos veículos, pois pesquisa da GIPA (Grupo Interprofissional de Produtos e Serviços do Automóvel), órgão internacional especializado no pós-venda, revela que o índice de manutenção preventiva cai de acordo com o aumento da idade do carro. Os dados revelam que em cada 10 carros até dois anos, 7 fazem manutenção preventiva; já em veículos com idade entre 10 e 15 anos, apenas 4 em cada 10 são cuidados de forma preventiva.

A soma dos veículos que não fazem manutenção com idades entre 10 e 15 anos totaliza mais de 5 milhões de unidades, volume superior à frota circulante de automóveis dos Estados de Rio de Janeiro, Minas Gerais e Bahia, que equivale a 4,9 milhões.

Essa constatação é preocupante, pois com o uso e o aumento da idade há um desgaste natural das peças que precisam ser repostas por outras de qualidade, conforme recomenda o manual do fabricante para garantir as boas condições do veículo, coloca Antônio Carlos Bento, coordenador do GMA, Grupo de Manutenção Automotiva. Ele acrescenta que o motorista brasileiro ainda não tem o hábito de cuidar preventivamente de seu veículo e muitas vezes isso acontece por falta de informação sobre o assunto. Como forma de sensibilizar o dono de carro, mostrando os benefícios da manutenção preventiva para garantir um veículo seguro para trafegar e reduzir as emissões de poluentes e consumo de combustível, o GMA tem o programa Carro/Caminhão 100% que consiste em campanha institucional para conscientizar motoristas – e oferecer treinamento para mecânicos sobre os conceitos básicos da manutenção preventiva – que é mais em conta, em média, 30% do que a corretiva.

3. Dicas de checagem (Fonte Bosch)
Palhetas
A Bosch recomenda a substituição das palhetas pelo menos uma vez por ano ou ao serem observadas as seguintes condições: no para-brisa, formação de faixas e riscos, ruído ou trepidação, formação de névoa e falhas na limpeza; e nas palhetas, lâmina quebradiça, torta ou rasgada. Ao substituir as palhetas é importante verificar a condição do motor do limpador, verificar se o esguichador está desobstruído e corretamente posicionado e ainda conferir as condições do braço limpador.

Filtros
Quando em bom estado de conservação, os filtros de óleo, ar, combustível e de cabine ajudam a reduzir o consumo de combustível, o nível de emissão de poluentes e até mesmo a entrada de partículas e gases nocivos no interior do veículo. A recomendação da Bosch é que a troca desses componentes seja feita sempre em intervalos sugeridos no manual do fabricante do veículo.

Velas
Combustíveis adulterados ou de procedência duvidosa encurtam a vida útil desses componentes e podem provocar, entre outros problemas, superaquecimento das peças e carbonização dos eletrodos. Troque as velas de ignição periodicamente, conforme a recomendação do fabricante.

Cabos
Ao levar o carro ao mecânico para a verificação do estado das velas, a Bosch recomenda que sejam observadas também as condições dos cabos de ignição, que são os responsáveis por conduzir a corrente elétrica de alta tensão produzida na bobina de ignição às velas do motor.

Freios
Para veículos em condições normais de rodagem, a recomendação da Bosch é verificar o sistema de freios a cada 5 mil quilômetros e substituir o fluido de freio a cada 10 mil quilômetros ou 12 meses.

Na hora de substituir o fluido, é importante levar em consideração a especificação correta para cada tipo de veículo. Por isso, a orientação é sempre seguir as especificações do manual do proprietário do veículo. A aplicação de um fluido não adequado pode reduzir a eficiência da frenagem ou mesmo danificar o sistema, colocando em risco a segurança.

Correias
A principal função dessa peça é o sincronismo entre o virabrequim e o comando de válvulas, principais eixos do motor. Quando a correia quebra, há interrupção nesse sincronismo, o que provoca parada total do veículo.

Para saber mais sobre a Manutenção Preventiva:
www.carro100.com.br
www.oficinadeveiculos.com.br
www.sindipecas.org.br
www.iqa.org.br
www.dr.automovel.com.br