APB-M eliminará a alavanca e o cabo de freio de mão
	Pastilha de cerâmica: Mais vida útil e menor risco na frenagem

Não existiria automóvel sem freio, correto? Pode-se dizer que sim, apesar de que seria impossível ter a dirigibilidade de um carro atual se os freios não tivessem evoluído tanto. Todas as pesquisas nesse sentido serviram para que os motoristas tenham mais segurança, economia e confiança no veículo. Para muitos, a última grande invenção do segmento é o ABS (Anti-Looking Breaking Systems). Inventado pela Bosch em 1978, esse equipamento revolucionário evita que a roda bloqueie quando o pedal de freio é pisado fortemente e entre em derrapagem, deixando o automóvel sem aderência à pista. Mas quem pensa que mesmo esse sistema não evoluiu está enganado; a versão atual do ABS (8.0) é eletrônica e pesa menos de 1,5 kg – o primeiro tinha 6,3 kg. Além do ABS, muita tecnologia está sendo apresentada para o mercado. A Bosch, por exemplo, lançou o Brake Assist, que é uma válvula de emergência que, integrada ao Booster Noah, aumenta instantaneamente a força de frenagem em situação de emergência, reduzindo em até 60% a distância de parada do veículo. De acordo com engenheiros da companhia, esses sistemas completam o ABS ou o ESP, já que para sua instalação é necessário que o veículo tenha uma dessas tecnologias. O Brake Assist já está disponível no Brasil.

Outra novidade da Bosch, que ainda não está disponível no País, é o APB-M. Este sistema é um caliper com motor elétrico integrado, com o qual se aciona o freio de estacionamento através de um botão no painel, eliminando a alavanca e o cabo de freio de mão. Segundo informações da empresa, essa tecnologia permite ainda uma série de funções adicionais quando integrado com ESP como, por exemplo, o Hill Hold Control, que para instantaneamente o carro na subida assim que o motorista tira o pé do acelerador.

A economia com segurança também é uma das preocupações das fabricantes de autopeças. A Affinia promete lançar neste mês uma pastilha de freio totalmente revolucionária, a Nakata Ultra. O grande diferencial desse equipamento está em sua composição, pois é uma pastilha de cerâmica e não orgânica. Já conhecida nos carros de Fórmula 1, a Nakata Ultra tem como benefícios a grande diminuição de ruídos, melhora a frenagem e a dirigibilidade, não suja as rodas e – o mais importante – é muito econômica.

“As pastilhas orgânicas têm durabilidade de 20.000 a 25.000 km, já a Nakata Ultra pode chegar de 80.000 a 100.000 km”, conta Jair Silva, supervisor de Serviços da Affinia. De acordo com Silva, essa tecnologia já está disponível nos Estados Unidos há dois anos e agora chega ao Brasil, onde será vendida para o mercado de reposição. “Essa pastilha é para ser usada em veículos de alta performance, como Vectra, Fusion entre outros. Para que os reparadores conheçam essa tecnologia, vamos promover palestras pelo Brasil inteiro sobre seu uso”, completa.

Já a TRW Automotive Holdings Corp procura intensamente integrar sistemas para oferecer maior segurança e melhor dirigibilidade. Um desses lançamentos é a integração dos sistemas de freios e de direção, o que resulta em melhor desempenho dos freios em situações que exigem frenagem com apenas duas rodas e em pisos de diferentes atritos. Segundo Alois Seewald, diretor global de Engenharia da equipe de integração de sistemas da TRW, o funcionamento integrado dos dois sistemas de segurança ativa proporciona benefícios importantes não apenas em termos de estabilidade do veículo e da segurança ao dirigir, mas também em matéria de conforto durante as viagens. O lançamento, chamado Controle de Torque do Volante (STC-Steering Torque Control), é um dos exemplos dessas novas tecnologias.

Entre outras características, o STC oferece uma assistência ampliada em pisos com diferentes coeficientes de atrito. Nessa situação, os sistemas de freio e de direção trabalham juntos para maximizar a estabilidade do veículo e a confiança do motorista enquanto o veículo para.

Com tantas novidades nesse setor é possível dizer que não existe limite para a tecnologia de freios e que nos próximos anos estarão disponíveis cada vez mais veículos seguros e inteligentes.