A quinta edição do Congresso da Indústria de Reparação de Veículos do Estado de São Paulo realizado pelo Sindirepa-SP no dia 28 de abril, durante a Automec Pesados & Comerciais, reuniu empresários e profissionais da reparação de várias regiões do Brasil. Com novo formato mais dinâmico, o evento permitiu a participação da plateia que pôde fazer perguntas e tirar dúvidas com os palestrantes, garantindo maior interação.

Ao abrir o congresso, o presidente do Sindirepa-SP, Antonio Fiola, fez um balanço positivo do cenário da economia brasileira e perspectivas de crescimento para os próximos anos, enfatizando que daqui a 10 anos o Brasil será responsável por 1/3 dos alimentos consumidos no mundo. Um dado importante que demonstra o potencial de crescimento do País que deve impulsionar o mercado de veículos pesados.

Também ressaltou que a inspeção ambiental veicular já provocou aumento nas oficinas da cidade de São Paulo. Com temas focados para a área de tecnologia, a primeira apresentação foi realizada pelo consultor técnico da Robert Bosch, Nilson Souza, que falou sobre as tendências e a evolução das bombas injetoras mecânicas para o sistema eletrônico e comentou que, durante 70 anos, pouca coisa mudou e que agora no Brasil haverá uma transformação com a chegada do sistema common-rail, já usado em outros países desde 1997.

Souza explica que o Brasil vai sair das normas Euro 3 para a Euro 5 até 2012. Isso significa a evolução no sistema common-rail que terá várias gerações com cada vez mais pressão. A partir de 2011 os motores a diesel terão sistema de catalisador especial com filtro particulado e um sensor e o escapamento será equipado com sonda lambda. Além disso, os modelos vão possuir um tanque extra para armazenagem de um líquido especial que será usado para provocar uma reação que eliminará os resíduos de fuligem depositados no escapamento.

Após a apresentação sobre a evolução tecnológica que está sendo aplicada nos caminhões, foram realizados dois painéis com debates que permitiram a participação do público. O primeiro deles reuniu representantes de fabricantes de equipamentos, como Miguel Margarido (Tecnomotor), Klaus Marques e Raffaele Ventierfi (Alfatest) e Rodrigo Iglesias e Nilson Souza (Robert Bosch). Mediado pelo presidente do Sindirepa -SP, o debate destacou a importância de investimento em equipamentos para redução da hora de trabalho, agilidade no diagnóstico e também a oportunidade criada com a implantação da inspeção ambiental veicular na cidade de São Paulo.

A discussão enfatizou a necessidade do reparador analisar a rentabilidade do seu negócio em razão da dificuldade de diagnóstico. Novas tecnologias embarcadas serão aplicadas nos veículos a diesel, como ABS, suspensão ativa e câmbio automático que vão exigir equipamentos específicos. Dados da Tecnomotor com base na linha leve revelam que 60% dos diagnósticos são de baixa dificuldade com tempo médio de execução de 20 minutos, 30% são de média dificuldade e levam 1 hora e 10% são de alta dificuldade e o tempo é indefinido. Por isso, a aquisição de equipamentos deve ser avaliada de acordo com o perfil da frota da região da oficina e conhecer o mercado em que atua.

O segundo painel, que contou com a participação do vice-presidente do Sindirepa-SP, José Arnaldo Laguna, do diretor da AEA, Harley Bueno, do diretor da Brasil Automático, Carlos Napoletano, do diretor da Elring Klinger, Luiz Mirara, e do diretor da Nakata, Jair Silva, que falaram sobre normas ABNT para procedimentos e capacitação profissional que garantem a qualidade dos serviços.

O diretor do Sindirepa-SP, Sérgio Alvarenga, que mediou o painel, afirmou que por meio de um convênio da entidade com a ABNT e o Senai as normas técnicas serão distribuídas gratuitamente aos reparadores, facilitando o acesso às informações. Ao final do evento, foram sorteados brindes (dois kits para churrasco, um testador de bateria, um osciloscópio e um curso da Brasil Automático) à plateia.