A Ford completa neste mês de abril 91 anos de operação no Brasil. O primeiro veículo montado no País foi o lendário Modelo T, automóvel que representou o início da produção em série no mundo. Hoje, da linha de montagem da Ford saem automóveis, picapes, utilitários e caminhões que vão do compacto Ford Ka até o caminhão Cargo 6332e, de 63 toneladas.

Atualmente, a Ford do Brasil é a terceira maior subsidiária mundial da empresa em termos de vendas. Em 2008, comercializou no Brasil cerca de 280 mil unidades. Além de vender para o mercado interno, a Ford Brasil exporta para Argentina, Venezuela, Chile, México e outros países da América do Sul e Central. Seus produtos são reconhecidos pela qualidade e inovação.

Henry Ford, fundador da empresa, autorizou a criação da subsidiária brasileira no dia 24 de abril de 1919, aplicando um investimento de US$ 25 mil. No dia 1º de maio do mesmo ano, o presidente do Brasil, Epitácio Pessoa, concedeu a aprovação do governo brasileiro ao projeto.

A Ford iniciou a montagem do Modelo T no Brasil nas versões automóvel e picape num pequeno armazém no centro de São Paulo, na Rua Florêncio de Abreu. Um ano depois fez a expansão para um prédio maior, na Praça da República, também na região central da cidade.

No ano de 1921, a Ford inaugurou sua primeira fábrica brasileira especialmente construída para funcionar como linha de montagem nos mesmos moldes das montadoras americanas e europeias. Foi instalada na Rua Sólon, no bairro paulistano do Bom Retiro.

Em 1953, depois dos anos difíceis das décadas de 30 e 40, a Ford destinou novos investimentos para o Brasil. Assim, em 1953, construiu um novo complexo industrial, no bairro do Ipiranga, em São Paulo, preparando-se para o início da produção nacional.

A aquisição da Willys Overland do Brasil permitiu à Ford aumentar seu parque industrial, com o moderno conjunto fabril de São Bernardo do Campo, no ABC paulista. Nos anos 70, a empresa inaugurou as fábricas de motores e transmissão de Taubaté, no interior de São Paulo. Em 2001, novo investimento da Ford com a construção do Complexo Industrial de Camaçari, na Bahia.

O Modelo T, primeiro veículo Ford montado no País, ficou conhecido pelos brasileiros pelo nome popular “Ford Bigode” – apelido que vem das duas alavancas ao lado da direção. Sucesso de vendas, esse veículo mais tarde se tornaria o “Carro do Século”. Em 1925, o Modelo T estabeleceu o recorde de 24.250 unidades vendidas no País. No fim dos anos 20, iniciou-se no Brasil a montagem do Modelo A, um eficiente automóvel cujo nome remetia ao primeiro lançamento da Ford. As décadas de 30 e 40 foram marcadas por uma depressão mundial sem precedentes e a Ford trouxe para o Brasil os Ford V8 americanos, além do Anglia, produzido na Inglaterra, e o Eifel, feito na Alemanha.

Em 1938, montou o Mercury. Em 1957, a Ford produziu o primeiro caminhão brasileiro: F-600 com motor V8 a gasolina, de 167 hp, com alto índice de nacionalização. Em 1960, é a vez do primeiro trator brasileiro, o Ford 8 BR Diesel. Da fábrica do Ipiranga, em 1962, saiu a F-100, primeira picape nacional.

Em 1967, lançou o Galaxie 500, primeiro carro nacional de luxo de grande porte. Também naquele ano, incorporou à sua linha o Jeep Willys e o utilitário F75. Em 1968, apresentou o Corcel, primeiro médio com tração dianteira, que em apenas 10 meses vendeu 100.000 unidades e atingiu a produção total de 1,3 milhão de veículos em seu ciclo de produção.

No início dos anos 70, lançou a perua Belina, ampliou a linha de caminhões Série F e apresentou o Maverick, lançado também nos EUA. Em 1979, foi a vez de seu primeiro veículo movido exclusivamente a álcool, o Corcel II, e a picape F-1000 a Diesel. Em 1981, coloca no mercado o Del Rey.

No ano de 1982, a Ford lançou a Pampa, primeira picape brasileira derivada de automóvel. Um ano depois o Escort, primeiro veículo de plataforma mundial, e, em seguida, o Escort XR-3 Conversível.

Em 1985, chegou a linha de caminhões Cargo, com cabine avançada, lançou também a F-1000 a álcool, primeira picape brasileira a rodar com este combustível alternativo. Em 1989, lançou o Verona duas portas, trazendo o conceito de veículos com plataforma compartilhada e em 1991, o Versailles e a perua Royale. Em 1993, chegou o compacto Hobby 1.0, primeiro veículo popular da marca.

Com a abertura do mercado nos anos 90, importou o Explorer e os automóveis de luxo Taurus e Mondeo. Lançou a picape média Ranger, uma inovação nesse segmento de veículos. Em 1996 chega ao mercado o Fiesta, primeiro automóvel compacto da marca, e, um ano depois, o Ford Ka. Esses dois modelos são os mais vendidos da linha Ford. Em seguida, chegou a picape Courier. Em 1999, lançou a nova Série F, com o modelo leve F-350 e a picape F-250. Em 2000, apresenta o Focus, outro grande sucesso mundial.

Em 2002, o Novo Fiesta é o primeiro automóvel produzido em Camaçari. Em 2003, com o EcoSport, inaugurou o segmento de utilitários esportivos compactos nacionais. Lançou também o cavalo-mecânico Cargo 4331. Em 2004, apresentou o Fiesta Sedan e no ano seguinte lança a Nova Ranger e os caminhões Cargo receberam motorização eletrônica. O Fusion chega em 2006, no segmento de sedãs grandes de luxo. Neste ano também tem início a instalação dos motores flex. O ano de 2008 foi marcado pelos lançamentos do Novo Ka e do Novo Focus nas versões Hatch e Sedã, além do crossover Edge. Em 2009, a Ford iniciou o ano com o lançamento da linha de vans e furgões Transit e apresentou o Novo Fusion. E em 2010 a Ford já lançou as versões flex do Focus 2.0 e do EcoSport 2.0.