O modelo pode comportar baú de até 20,3 m³ e levar até 1.696 kg de carga

Há um clima de otimismo na diretoria da Ford Caminhões nesse início de outono. A entrada da nova estação coincide com a chegada do mais recente modelo da empresa a Transit Chassi – às concessionárias.

Com 3.954 mm de distância entre-eixos, o veículo está preparado para transportar carga útil de 1.696 kg, oferece capacidade para a instalação de implementos e pode comportar baú de até 20,3 m3. O peso bruto total homologado de 3.500 kg permite que o veículo seja conduzido por motoristas com habilitação B. O conjunto trem de força tem capacidade máxima de tração de 6.000 kg.

Se um lançamento, por si só, é capaz de provocar boas expectativas, imagine, então, quando vem acompanhado de outros fatos positivos. Pois bem, no dia da apresentação do veículo a Ford divulgou duas novidades. A primeira diz respeito ao aumento de participação da própria empresa no mercado de caminhões da América do Sul, que era de 19% em 2007 e passou para 20,3% em 2009. No segmento de vans, começou o primeiro trimestre de 2009 (com a Transit versões furgão e de passageiros) com uma faixa de 2,9%; no quarto trimestre já havia atingido 6,5%. Nos dois primeiros meses de 2010 assegurou 6% do mercado.

A segunda informação abrange o constante aumento da demanda para veículos na faixa da Transit Chassi: foram comercializadas 811 unidades em 2007, 1.237 em 2008 e 2.031 no ano passado.

Confirmando a tendência de forte crescimento, somente nos dois primeiros meses de 2010 os compradores já adquiriram 410 veículos, ou seja, a metade de tudo o que foi vendido no ano de 2007. A estimativa da empresa é que o mercado local absorva um total de 2.430 unidades, atingindo crescimento de quase 20% em relação ao ano passado. Portanto, os executivos da montadora têm motivos para esperar aquecimento das vendas nessa e nas próximas estações. “A Transit Chassi traz mais versatilidade para o transporte urbano, com um nível sem igual de eficiência e tecnologia. É uma solução prática e moderna para os clientes que exigem o melhor, com economia em todo o ciclo de operação”, enfatiza Oswaldo Jardim, diretor de Operações de Caminhões da Ford América do Sul.

Um dos destaques da montadora para esse modelo é o seu motor. Trata-se do “Duratorq 2.4, com o maior torque da categoria, com 310 Nm (a 1.750-2.000 rpm) e potência de 115 cv”. A empresa acrescenta que a injeção commonrail integrada aos demais sistemas eletrônicos do veículo e sistema de controle e proteção ativa, produz torque equivalente a um propulsor de 3 litros, com baixo consumo de combustível e emissões. Ele atende o padrão Euro 3 e é predisposto a atender também o futuro nível Euro 5. A tubulação do escapamento com sistema flexível reduz as vibrações e ruídos no interior da cabine.

No que se refere à segurança a Transit conta com sistema de partida em rampa (HLA), integrado ao ABS, que impede deslize para trás em subidas quando se tira o pé do pedal do freio. Ao detectar essa condição, sensores mantêm o freio acionado por um instante, dando tempo para que o acelerador seja acionado. Tem também controle eletrônico de estabilidade (ESP) integrado ao motor e ao ABS.

“Esse conjunto de dispositivos de segurança corrige eventuais deslizes do motorista e contribui para evitar acidentes, que trazem prejuízos econômicos e operacionais para as transportadoras. A ergonomia e o conforto proporcionados ao motorista, da mesma forma, reduzem o seu desgaste físico, outro fator importante de segurança que muitas vezes não é mensurado e também está ligado à ocorrência de acidentes”, diz Pedro de Aquino, gerente de Marketing da Ford Caminhões.

A Transit Chassi vem com travamento e abertura de todas as portas por controle remoto. Também vem equipada de série com vidros e retrovisores elétricos, rádio CD-player com controle no volante, código antifurto e entrada de áudio auxiliar, travamento automático das portas a 8 km/h, duas tomadas de 12 V no painel e luz de cortesia com temporizador. O único opcional é o ar condicionado.

Outra característica apontada como vantagem pela Ford é a manutenção econômica da Transit Chassi. “Além do baixo consumo de combustível, ela tem a cesta básica de peças mais barata da categoria comprovada por levantamentos da Anfavea e do Cesvi, com diferenças que chegam a 34,5% e 42%, respectivamente, em relação aos concorrentes”, garante a montadora.

Esse novo caminhão é importado da Turquia, sem conteúdo local. A Ford assegura que ele tem a mesma configuração da versão encontrada na Europa, onde “é líder de mercado há mais de quatro décadas”. No Brasil a montadora tem meta de atingir 14% do mercado ainda este ano, comercializando 340 unidades. Até o fechamento desta edição, no início de março, o preço não havia sido revelado.