Modelo Agrale caçamba 8500
	Modelo Volvo VM 260
	Modelo Ford Transit

Parece estranho, mas mesmo tendo fechado 2009 com índices menores de vendas a indústria nacional de veículos pesados está satisfeita e bem otimista. Isso porque o ano que começou com quedas bastante acentuadas nas vendas se recuperou e foi finalizado com perdas não tão expressivas. Para se ter uma ideia do que aconteceu, em janeiro daquele ano, segundo dados da Anfavea – Associação Nacional de Fabricantes de Veículos Automotores –, as vendas despencaram em média mais de 22% em relação ao primeiro mês de 2008. Daí, fechar o ano com -9% nas vendas de caminhões e -14% no número comercializado de ônibus pareceu fichinha para as montadoras.

Parte da recuperação da indústria de pesados se deve à consolidação da economia nacional e ao aumento da produção industrial e agrícola do País. Além disso, os setores de construção e mineração ajudaram a impulsionar o setor de transporte. Assim, de janeiro a dezembro de 2009 foram vendidos por aqui 114.286 caminhões e 23.877 ônibus, contra 126.777 e 27.948, respectivamente, em 2008. Outro ponto a favor do mercado em 2009 foi dado pelo Governo, com a redução do IPI – Imposto sobre Produtos Industrializados –, que diminuiu em torno de 5% o valor total do caminhão, e a redução de até 67% das taxas de juros do Finame PSI e do Procaminhoneiro. A boa notícia é que essas medidas foram prorrogadas até o meio de 2010, o que deve incentivar ainda mais a venda de veículos pesados. Na Ford, por exemplo, onde 95% dos financiamentos foram feitos com crédito do Finame, a expectativa de crescimento para esse ano é de 10%: “Achamos que as categorias pesadas e também de transporte urbano serão bastante beneficiadas neste ano, já que setores como o minerador e construtor devem crescer, assim como as restrições de circulação nas cidades”, explica Cláudio Terciano, gerente de Vendas e Marketing da Ford.

Ricardo Alouche, diretor de Vendas, Marketing e Pósvendas da Man na América Latina, também acredita na retomada do mercado em 2010. A montadora fechou o ano passado com 41.068 caminhões e ônibus vendidos no Brasil, o que significou uma queda de 8% em relação a 2008, índice considerado muito bom, já que no início do ano passado a empresa esperava uma queda de 18%. O Finame foi responsável por mais de 80% de suas vendas. “A recuperação do mercado está totalmente alavancada pelo novo Finame PSI, que é o melhor programa já lançado pelo Governo até hoje”, afirma.

Na Scania, onde as vendas em 2009 foram em média apenas 4% menores, comparando 2008 e 2009, com 9.097 e 8.831 unidades comercializadas respectivamente, a expectativa para 2010 também é positiva e o foco continua, pelo visto, voltado ao mercado nacional. “Tínhamos problema de abastecimento gerado pelo nível elevado de exportações, mas com a queda do mercado externo, conseguimos atender mais satisfatoriamente a demanda interna”, diz Roberto Leoncini, diretor de Vendas da montadora.

Novidades
Confira os veículos que devem ser destaque nas concessionárias este ano:
Man – Caminhões vocacionais
Iveco – Vertis, primeiro caminhão Iveco 100% produzido no Brasil. Segmento médio, de 9 a 13 toneladas
Ford – Novo Ford Transit chassi-cabine
Mercedes-Benz – Actros 8X4
Agrale – Modelos 8500 com motor eletrônico MWM Sprint 4.08 TCE e o 13000 Caçamba 4X2 e 6X2
Volvo – FH440 6x2 e VM 260
Scania – R 420