Não é de hoje a relação de Antonio Fiola, presidente do Sindirepa-SP, com o mercado automotivo. Desde muito jovem, sempre foi um apaixonado pelo universo dos carros. À frente do Sindicato, o empresário mostra-se um “batalhador” sempre em busca de oportunidades e soluções para a profissionalização do setor. Em entrevista exclusiva à Mercado Automotivo, Fiola fala de seus planos, anseios e futuro do segmento.

	Antonio Fiola

Mercado Automotivo – Quais são hoje as suas principais prioridades à frente do Sindirepa?
Antonio Fiola – O Sinidirepa-SP tem como foco principal desenvolver atividades que contribuam para a melhoria contínua da capacitação profissional do setor da reparação de veículos e da qualidade de serviços.
Uma conquista importante e que representa avanço para o setor é a recente publicação da norma ABNT NBR 15681 – Veículos Rodoviários Automotores – Qualificação de Mecânico de Manutenção –, da qual o Sindirepa-SP participou ativamente de sua elaboração juntamente com o comitê de estudos criado para essa finalidade.

Agora a profissão de mecânico terá uma regulamentação, garantindo ganho de qualidade dos serviços prestados. Outra medida que visa a profissionalização do setor é o Projeto de Lei no 322 que prevê a regulamentação para funcionamento e abertura de oficinas que foi apresentado na Assembleia Legislativa e aguarda aprovação.

Também foi criado o Programa de Seleção de Oficinas para Atendimento Pré e Pós-Inspeção Ambiental Veicular com objetivo de orientar as oficinas sobre as práticas e os equipamentos necessários para realizar a pré-inspeção, de acordo com as exigências da lei de emissões de poluentes.

Para isso, a entidade conta com empresas parceiras (Alfatest, Mastra, Napro, Robert Bosch e Snap-on) que oferecem toda a assistência necessária às oficinas associadas interessadas em ingressar no projeto. A lista de oficinas está no site da entidade (www.sindirepa-sp.org.br) para facilitar a consulta do consumidor.

O site da Prefeitura de São Paulo já recomenda ao motorista procurar o Sindirepa-SP para obter informações de como procurar as oficinas para fazer a revisão pré ou pós-inspeção em caso de reprovação ou quando o veículo é rejeitado por apresentar algum problema detectado no teste visual. A previsão é que 500 oficinas se inscrevam no programa até 2010.

A entidade também participa do programa inédito no Brasil chamado Carro 100% – Caminhão 100% - Quem tem chega bem, que visa conscientizar o motorista sobre a importância da manutenção preventiva de veículos. A iniciativa coordenada pelo GMA – Grupo de Manutenção Automotiva – que reúne as entidades que representam o setor da reposição automotiva (Sindipeças, Andap, Sicap, Sincopeças- SP e o Sindirepa-SP), tem o apoio do Ministério das Cidades, Denatran e CET. Trata-se da maior mobilização do setor da reposição automotiva que, tem forte apelo junto ao motorista e que será a bandeira da manutenção preventiva para garantir segurança no trânsito e evitar a emissão de poluentes.

O Sindirepa-SP lançou a “Coletânea de Literatura: Universo da Reparação Automotiva” com versão para as linhas leve e pesada, sendo a primeira publicação dirigida aos reparadores e aborda os principais temas de interesse do setor da reparação de veículos. Tem distribuição gratuita e visa atender às necessidades dos profissionais do setor que carecem de informações atualizadas sobre as novas tecnologias que evoluem a cada lançamento de veículo.

Mercado Automotivo – Como conquistar o apoio de todo o mercado e colocar em prática esses planos?
Fiola – É sem dúvida um desafio que qualquer entidade enfrenta, mas com trabalho e dedicação é possível superar os obstáculos e avançar. Temos uma diretoria pró-ativa e comprometida com a entidade, além de poder contar com uma equipe de profissionais competente que permite colocar em prática os projetos em prol do desenvolvimento do setor da reparação de veículos.

Mercado Automotivo – Nesses anos, quais têm sido seus principais desafios e como enfrentá-los?
Fiola – Os desafios, como comentei anteriormente, são muitos, mas a vontade de garantir melhores condições ao setor superam as barreiras. O nosso setor está sofrendo transformações nos últimos anos e as oficinas estão cada vez mais profissionalizadas para atender às necessidades de mercado. A evolução não para e os desafios fortalecem o setor que precisa estar em constante atualização para poder atender os lançamentos que possuem tecnologia embarcada. O reparador precisa olhar o seu negócio de uma forma diferente, se preocupar com a gestão de sua empresa e encontrar maneiras para garantir rentabilidade e enfrentar a forte concorrência.

Mercado Automotivo – Para o mercado, o que significa a formação do GMA?
Fiola – O GMA – Grupo de Manutenção Automotiva – é o resultado do amadurecimento do setor brasileiro da reposição automotiva, que está cada vez mais profissional e unido, tendo como foco garantir produtos e serviços de qualidade para o motorista. O grande marco e pontapé inicial se deu com o lançamento do programa Carro 100%, Caminhão 100% que visa a conscientização do motorista sobre a importância da manutenção preventiva de veículos como forma de evitar acidentes e reduzir a poluição. Além disso, o programa contempla também a melhoria da capacitação dos profissionais da reparação. A primeira etapa teórica acabou de ser concluída, com a participação de 6 mil reparadores. O próximo passo será a criação de cursos específicos no Senai para mecânicos, que envolverão vários assuntos, entre eles, a aplicação do check-list da manutenção preventiva.

Mercado Automotivo – Quais foram as conquistas do Grupo nesse período?
Fiola – Há muitas conquistas para elencar, mas, sem dúvida, a principal e inédita foi o lançamento do programa Carro 100% / Caminhão 100%, uma conquista importante para o setor que, pela primeira vez, tem destaque na mídia, além de ganhar o reconhecimento de várias entidades e órgãos públicos. Veja alguns resultados concretos desta importante ação:

• Atuação junto à Câmara dos Vereadores do Município de São Paulo para elaboração do projeto que resultou na aprovação da lei municipal no 14.274 que instituiu, na cidade de São Paulo, junho como o “Mês da Conscientização pela Manutenção Preventiva dos Automóveis”, medida que já foi estendida para outros municípios de expressão dentro do território brasileiro.

• Atuação junto à Assembléia Legislativa do Estado de São Paulo para elaboração do projeto de lei estadual no 322 que dispõe sobre normas básicas à regulamentação das oficinas mecânicas e estabelecimentos assemelhados que funcionam no estado. O projeto de lei tramita na Assembleia Legislativa e a previsão é que o mesmo seja aprovado até o início de 2009.

• Atuação junto ao Congresso Nacional para retomada do projeto de lei no 5.979 que trata da Inspeção Técnica Veicular – ITV.

• Envolvimento e estímulo da cadeia produtiva da reposição automotiva na Operação Inverno do Estado de São Paulo por meio de Pitstops realizados em veículos pesados no Ceagesp, revelando que uma simples substituição do filtro de ar pode resultar em até 60% na redução das emissões de gases poluentes.

• Atuação que resultou na publicação da Norma Técnica ABNT 15.296 que define as diversas formas de autopeças, inclusive de reposição.

• Atuação junto ao Inmetro para inclusão das autopeças no plano de certificação compulsória do governo federal, hoje abrangendo cerca de 39 componentes.

• Participação oficial no Cedatt – Conselho Estadual de Prevenção de Acidentes e Transporte –, fórum realizado no Palácio do Governo do Estado de São Paulo e que reúne entidades da sociedade civil para discutir soluções e diretrizes para a melhoria da segurança do trânsito, e a campanha Carro 100% / Caminhão 100% chamou a atenção do Cedatt por tratar da questão da manutenção preventiva veicular.

• Participação ativa junto ao programa oficial de Inspeção Ambiental Veicular realizada pelo município de São Paulo que trata do controle das emissões de gases poluentes com o objetivo de harmonizá-lo frente às diversas anuências do setor da reposição automotiva. A campanha despertou o interesse de instituições públicas e privadas para dar apoio à manutenção preventiva.

• Fortalecimento da cadeia produtiva da reposição automotiva, assim como da indústria de autopeças, distribuidores, varejistas e reparação de veículos tendo em vista a percepção do mercado de ser a primeira vez um programa desta magnitude e que há envolvimento de todos.
Estabelecimento de um convênio nacional com o Senai para definição de uma política de criação de módulos de treinamentos, assim como toda a parte de treinamento técnico do programa.

• Incentivo e valorização da certificação IQA – Instituto da Qualidade Automotiva – junto ao mercado automotivo.

• Representação internacional: O programa Carro 100% e Caminhão 100% foi um dos temas que representantes do GMA apresentaram em reunião realizada com diretores da Clepa – European Association of Automotive Suppliers – organização que representa a indústria de autopeças de 75 países, reunindo mais de 3 mil empresas, durante a Automechanika, na Alemanha.

• Seminário da Reposição Automotiva 2008 ganhou destaque e garantiu a participação inédita do presidente da Anfavea, Jackson Schneider, e do presidente da Fenabrave, Sérgio Reze, que discutiram questões relacionadas à viabilização da implantação da Inspeção Técnica Veicular no País.

• Sincopeças-SP reúne representantes de outros estados que formalizam compromisso de levar a campanha para regiões em que a mesma ainda não foi divulgada por meio de estratégias locais, disseminando o conceito de manutenção preventiva veicular por todo o País.

Mercado Automotivo – O que ainda resta fazer?
Fiola – Há muito o que fazer pela frente. Precisamos engajar os reparadores no programa Carro 100% / Caminhão 100%.
Também lutamos pela aprovação do projeto de lei no322 que visa regulamentar as oficinas no Estado de São Paulo. Há muitas atividades em andamento, como o Projeto Educação Continuada, iniciativa do Sindirepa-SP em parceria com o Sebrae-SP e que leva palestras gratuitas para o interior do Estado de São Paulo. Temos o programa de seleção de oficinas para pré e pós-atendimento da inspeção ambiental veicular. Recentemente, acabamos de renovar por cinco anos o PMMVD com a Cetesb. Enfim, temos muito trabalho na busca da melhoria contínua e também para o desenvolvimento do setor da reparação de veículos.

Mercado Automotivo – Na sua opinião, a obrigatoriedade da inspeção ambiental veicular em São Paulo reverte em demanda para o mercado independente?
Fiola – Visando oferecer prestação de serviços ao consumidor, o Sindirepa-SP fez uma pesquisa entre as oficinas localizadas na Grande São Paulo para apurar quais estabelecimentos estão aptos para fazer a pré e pós-inspeção ambiental veicular, usando equipamentos que estão em conformidade com a lei para a realização do teste de emissões de poluentes.
Muitas empresas investiram em equipamentos há quase 10 anos, quando houve a possibilidade da aprovação da inspeção técnica veicular que incluiria checagem dos itens de segurança e emissões e agora precisam atualizar os aparelhos de acordo com as novas exigências e especificações. Para orientar as empresas a adotarem práticas e equipamentos necessários para realizar a pré e pós-inspeção, a entidade criou o Programa de Seleção de Oficinas para Atendimento Pré e Pós-Inspeção Ambiental Veicular. Em parceria com empresas especializadas em produtos e equipamentos relacionados à inspeção e que atendem às exigências da legislação, a entidade dará toda a assistência necessária para as oficinas que desejam ingressar no projeto. As oficinas que trabalham com sistemas de exaustão (catalisador e escapamento) e alimentação (motor, cabos, velas, injeção eletrônica, filtros de ar, combustível e óleo) podem ter um incremento de até 10% no movimento com a implantação da inspeção ambiental veicular na cidade de São Paulo. É uma excelente oportunidade para que os empresários do setor da reparação de veículos otimizem seus negócios, além de prestarem serviços e orientação ao consumidor.O próprio portal da Prefeitura de São Paulo orienta o consumidor a consultar o site do Sindirepa-SP (www.sindirepa-sp.org.br) para obter informações sobre as oficinas especializadas em realizar a pré e pós-inspeção.
O site do Sindirepa-SP já possui mais de 100 oficinas, separadas pelas regiões da cidade, e a previsão é aumentar substancialmente o número de empresas à medida que mais estabelecimentos estejam preparados para atender os motoristas interessados em fazer pré ou pós-inspeção ambiental veicular. Com esse trabalho de orientação aos empresários do setor da reparação de veículos, esperamos conseguir a adesão de 500 oficinas em um prazo de um ano.
Além de poder consultar oficinas que estão aptas a oferecer serviços relacionados à inspeção ambiental veicular, o consumidor também pode obter informações sobre valor da mão-de-obra para cada serviço e o tempo para execução dos reparos, sempre levando em consideração o tipo de trabalho a ser realizado.

Mercado Automotivo – Por que ainda não temos uma inspeção técnica obrigatória?
Fiola – Há vários fatores que contribuem para isso. De qualquer forma, o GMA por meio do Carro 100% / Caminhão 100% tem conseguido ampla exposição na mídia sobre a importância da manutenção preventiva para garantir segurança no trânsito. Além disso, a cidade de São Paulo já possui a inspeção ambiental que deve ser estendida para todo o Estado de São Paulo, o que não deixa de ser uma forma de empurrar o assunto e desenterrar de vez a inspeção técnica obrigatória que está esquecida no Congresso Nacional há mais de 10 anos. Assim como em outros países, o Brasil também precisa olhar para essa questão com muito cuidado e implantar a inspeção dos itens de segurança, o que diminuiria muito as mortes no trânsito. Esperamos que as autoridades vejam essa questão como prioridade.