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A Iveco acaba de lançar o caminhão leve Daily 70C16 Chassi Cabine, que chega para disputar o mercado brasileiro na faixa de sete toneladas de Peso Bruto Total (PBT). Com esta versão, a montadora de origem italiana amplia ainda mais a versatilidade da família Daily, que hoje já disputa a liderança no segmento de 3,5 a 6,0 toneladas de PBT.
O Daily 70C16 foi desenvolvido exclusivamente para o Brasil e vem equipado com o motor Iveco/FPT F1C, com sistema de injeção Commom Rail, quatro válvulas por cilindro e distribuição por corrente. Com 155 cv e torque máximo de 41 mkgf, o modelo está homologado para utilizar o B5 e pronto para a normativa Euro IV.
O veículo, que oferece a relação carga útil/tara de 23,5 cv/t, tem o rodado traseiro duplo e duas opções de distância entreeixos (3.450 e 3.750 mm). Sua carroçaria, desenhada por Giorgetto Giugiaro, foi pensada para privilegiar a visibilidade dianteira e aproveitar ao máximo o comprimento do veículo.
O conforto do motorista do Daily 70C16 fica por conta de equipamentos opcionais, como ar condicionado, CD-player e painel com display analógico/digital, além da transmissão Eaton FSO 4405 B com sistema de engate de marchas a cabo.

Perspectivas
Dirigentes da Iveco acreditam que seja possível vender 1.600 unidades do novo modelo até dezembro e, assim, chegar a 12% de participação neste segmento. Atualmente, a Iveco ocupa a segunda colocação no segmento de veículos semileves do mercado nacional.

Volvo em festa
Enquanto uns comemoram o novo, outros brindam o sucesso de produtos já tradicionais no mercado. É o caso da Volvo, que neste último mês festejou a venda, no Brasil, do caminhão VM de número 10 mil.
O VM, lançado no País em setembro de 2003, é bastante comercializado na América Latina e, atualmente, já atinge mais de 40% das vendas totais da Volvo no continente. A linha VM inaugurou neste segmento o conceito de veículos com cabine mais confortável, motores com potências maiores, atributos de segurança e diferentes opcionais. “Baixo consumo de combustível, grande disponibilidade e conforto são os fatores que estão conquistando os transportadores e, por conseqüência, impulsionando as vendas”, diz Reinaldo Serafim, gerente de vendas da linha VM. Segundo Tommy Svensson, presidente da Volvo do Brasil, o semipesado da Volvo está crescendo mais que o próprio mercado, que está bastante aquecido neste ano. Só para se ter idéia, o mercado doméstico de caminhões semipesados cresceu 52,5% de janeiro a abril deste ano, enquanto o VM registrou vendas 143% superiores ao registrado no mesmo período.
Para Sérgio Gomes, gerente de planejamento estratégico da Volvo do Brasil, o baixo consumo de combustível oferecido por seus caminhões, em um momento que o mundo vê o aumento progressivo e constante do petróleo, além da qualidade são pontos fortes do caminhão VM. “O combustível representa cerca de 40% na planilha de custos do transportador”, diz Reinaldo Serafim.

O comprador
A Vinhedos Transportes, sediada em Bento Gonçalves, no Rio Grande do Sul, especializada principalmente no transporte de móveis, foi a compradora do VM 10.000. “Baixo consumo de combustível e pouca manutenção são algumas características que fazem com que nossa escolha seja pelo VM”, declara Paulo Guerra, proprietário da Vinhedos Transportes.
“É uma satisfação muito grande para nós celebrarmos o VM número 10 mil com a Volvo”, observa Guerra, que trabalha com uma frota de veículos com idade média inferior a cinco anos, justamente para garantir menor custo de manutenção, maior produtividade e, assim, satisfazer as necessidades de seus clientes.